欧洲电池龙头堕入裁人、停产窘境 电动车供应链对亚洲依靠持续加深

智通财经APP注意到，瑞典电池制作商Northvolt方案采纳裁人、暂停和出售部分事务，以及推延产能建造等办法，以度过现在面对的危机。这引发了业界人士的忧虑，其成为欧洲成为本乡电动轿车电池领军企业的最佳机会或将面对阻滞的危险。

本年6月，因为产品无法准时交给，宝马撤销了与Northvolt价值20亿美元的电芯收购合同。公司标明，将暂停该公司瑞典超级工厂的电池正极资料出产，转而从我国或韩国公司收购，一起将为其坐落波兰的电池体系事务寻觅买家或合作伙伴。

Northvolt标明，它将专心于制作电池的中心事务。这一决议实际上意味着，作为欧洲最兴旺的电池制作商，Northvolt现已抛弃了其开始的任务，即成为一家供给从资料出产、电池制作到作废收回等全部服务的一体化商铺。

就在欧洲央行前行长德拉吉(Mario Draghi)在一份陈述中正告来自我国的绿色科技竞赛之际，这一声明引发了人们对Northvolt是否有才干成为欧洲电动交通推进的首要力气的质疑。

供应链专家SC Insights联合创始人Andy Leyland标明:“Northvolt是欧洲电池职业的元老，假如他们不能出产(电池)，这的确标明，在工业上，欧洲未来将十分依靠亚洲。”

Benchmark Mineral Intelligence分析师Evan Hartley标明，抛弃阴极活性资料出产将使欧洲“在本地出产方面进一步处于下风”。

一位知情人士标明，Northvolt现在需求从我国或韩国供货商那里购买正极活性资料。

合同被撤销

世界动力署(IEA)的数据显现，虽然Northvolt获得了包含群众轿车在内的客户价值超越500亿美元的订单，但该公司现在仍处于亏本状况，这突显出欧洲在削减西方轿车制作商对我国的依靠方面面对的困难。我国操控着全球85%的电池产值。

文件显现，Northvolt从高盛和贝莱德等多家公司获得了150亿美元的股权和债款融资，并一直在尽力筹措更多资金，为其贵重的扩张供给资金。

一位知情人士和一位业界消息人士标明，因为电池出产和交给困难，宝马6月撤销了20亿美元的订单。这终究导致周一的战略大转弯。

"当宝马等客户撤销订单合一起，状况变得越来越扎手，"直接了解状况的第三位消息人士标明。

一位业界消息人士标明，宝马之所以决议停止合同，是因为Northvolt在电池方面落后了两年，这意味着在交给时，这些电池或许现已过期了。

此外，群众旗下的瑞典货车制作子公司斯堪尼亚(Scania)本年5月对瑞典媒体标明，Northvolt的交给问题导致该公司上一年未能交给数千辆电动货车，突显出一个普遍存在的问题。

Northvolt的未来现在看起来不确定。

该公司坐落瑞典北部谢莱夫特奥的旗舰工厂还远未到达满负荷出产。公司CEO 7 月对一家瑞典媒体标明，Northvolt的方针是到 2026 年完成每年 16 千兆瓦时 (GWh) 的初始产值，据该报纸报导，这比开始的方针推延了三年。

这就引发了人们的疑问：该工厂何时才干到达每年 60 吉瓦时的满负荷出产才干，足以每年出产 100 万辆轿车所需的电池。

职业分析师标明，这也使方案在德国海德、加拿大魁北克和哥德堡建造的三座超级工厂的未来远景蒙上暗影。

其他或许面对危险的事务包含这家瑞典公司与葡萄牙Galp Energia的锂转化厂合资企业、瑞典电池资料收回企业Revolt Ett，以及与挪威海德鲁(Norsk Hydro)的电池收回合资企业Hydrovolt。

莱兰说：“他们的收回项目或许会放缓……他们在葡萄牙有一个潜在的锂精粹厂项目，或许会被撤销或推延。”

Northvolt 周一标明，将在本年秋季决议是否推延其方案中的三家超级工厂中的任何一家，但并未泄漏其他项目的细节。

虽然面对窘境，Northvolt 依然远远领先于挪威的 Morrow 和 Freyr 以及 Stellantis 与梅赛德斯的合资企业轿车电池公司 (ACC) 等竞赛对手。

但一位业界人士和一位与 Northvolt 部分客户交谈过的职业专家标明，客户一直在严重地重视着这一状况。

一位直接了解状况的消息人士泄漏，Northvolt 面对的应战或许会导致其方案的上市时刻推延到下一年或后年。

乌普萨拉大学电池研讨小组 Angstrom 先进电池中心的研讨负责人布兰德尔 (Daniel Brandell) 标明：“每一次波折都会带来金钱丢失。”