刚说"不能助攻我国"，下一秒就坐上了…

► 文 观察者网 阮佳琪

归纳路透社、美联社5日报导，当地时间周四，在共和党主导的北卡罗来纳州，美国财政部长耶伦在一所理工社区校园宣告说话时正告称，任何企图减少拜登政府的清洁动力税收抵免方针的行为都将进步家庭日子本钱，危及正在发明工作时机的美国制作业新出资。

作为美国政客的“标准答案”，甩锅我国的话术天然少不了。在说话的结束，耶伦又骇人听闻道，撤销这一方针或许会让正在大举出资清洁动力等要害职业的我国和其他国家占得先机。

当地时间9月5日，耶伦在校园宣告说话 Wake Tech Community College校园官网

依据美财政部官网发布的说话稿， 耶伦当天对北卡罗来纳州的居民表明，该州正从拜登政府2022年签署的《通货膨胀减少法案》中获利。美财政部最新数据显现，北卡罗来纳州共有9万个家庭申请了超越1亿美元的住所清洁动力抵免额度，和超越6000万美元的能效抵免额度，因而撤销这些方针将会是一个“历史性过错”。

她声称，“在咱们有必要持续采纳举动下降物价的时间，撤销这些税收抵免或许会进步工薪家庭的日子本钱。并且，这或许会危及咱们在这里和全国各地看到的对制作业的严重出资，以及随之而来的作业时机，其间许多作业是不需要大学学位的。此外，这还或许会给我国和其他同样在这些要害职业进行出资竞赛的国家供给协助。”

值得一提的是，就在耶伦大力揄扬北卡罗来纳州得益于法案，在上一年秋天新建了北美十多年来的首家氢氧化锂出产设备，将美国出产电动轿车电池要害质料的才能进步了50%之际，路透社发现，当天她参加了校园的试驾活动，驾驭了一辆福特野马电动轿车，但这款车的电池由于“含有我国成份”，没有享用法案税收抵免方针的资历。

上一年年末，美国进一步扩展法案触及规模，新规矩要求自2024年起，含有由外国灵敏实体系作或拼装的任何电池组件的车辆将失掉享用税收抵免的资历。到2025年，这项规矩还将扩展至电池制作中所需的要害矿藏，如锂、钴和镍等。

耶伦在校园里试驾电动车 CBS新闻视频截图

路透社称，尽管耶伦在说话中没有点名是谁要求撤销相关方针，但她针对的是共和党总统提名人特朗普。

特朗普日前声称若重返白宫，他将中止“绿色新圈套”，废弃拜登的许多清洁动力规矩，包含中止通胀减少法案拟定的数千亿美元税收补助，并将资金转向路途和桥梁建造。

美联社指出，跟着民主党提名人哈里斯在最新民调中的支撑率有所上升，北卡罗来纳州现已成为特朗普和哈里斯抢夺总统之位的要害战场。这个特朗普在2020年大选中以弱小优势拿下的州，正表现出被民主党翻盘的趋势。

而耶伦当天的说话，不仅是持续为拜登的通胀减少法案站台，一起其说话宗旨也与哈里斯呼吁下降美国家庭日子本钱的竞选建议相一致。曩昔，耶伦在欣赏法案作用时，往往着重其对经济增加和发明工作的优点。

另据《国会山报》报导，在特朗普竞选团队会集火力打击通胀减少法案之时，最近几周一些共和党议员却“反水”了，对废弃法案表明忧虑。

8月初，一个由18名众议院共和党人组成的小组致信议长迈克·约翰逊，劝诫他假如共和党下一年要坚持或扩展在下院的大都座位，那就不要针对法案中有关税收抵免的内容。

他们在信中声称，废弃税收抵免或许会损坏动力职业的增加，由于有些企业现已开端出资开工，这会导致私家出资受损并刹停现已在进行中的项目开发，“废弃抵免会构成最糟糕的状况，那就是咱们花了交税人数十亿美元，最终悉数打水漂”。

信中还弥补称，众议院应改动危害美国家庭的方针，一起保护和完善那些使美国完成动力更独立、更安全的方针。

而这封信也遭到一些共和党人的批判，痛斥联署人是“K街的说客”。K街（K Street）坐落国会山和白宫之间，是一条汇聚了很多智库、游说集团和公关公司的大街。在政治言语中，K街现已成为美国游说业的代名词，就像华尔街代表美国金融商场相同。

更有意思的是，耶伦这头打“我国牌”，声称撤销税收抵免会让我国从中获利；而美联社发现，共和党对立这份法案，也是拿我国说事。他们声称，法案开销是一种糟蹋，对我国有利。好家伙，上下两瓣嘴一张一合，我国就又这么水灵灵地“双赢”了。

7月15日，我国商务部新闻发言人表明，3月26日，中方将美国《通胀减少法》有关新动力轿车补助等办法诉诸世贸组织争端处理机制。由于美方未能与中方经过商量达到处理方案，中方已向世贸组织提出建立专家组恳求。

发言人表明，美国《通胀减少法》以运用美国等特定区域产品作为补助条件，排挤我国等世贸组织成员产品，人为设置交易壁垒，推高动力绿色转型本钱，无论如何包装美化，都无法改动涉案补助轻视性、保护主义和违背世贸组织规矩的实质。中方坚决推动诉讼程序，是以实际举动保护以世贸组织为中心的多边交易体系权威性和有效性，保护国际应对气候变化的共同尽力。

中方认同世贸组织成员以契合世贸组织规矩的办法施行工业补助，支撑动力绿色转型，促进经济社会发展。咱们再次敦促美方恪守世贸组织规矩，中止乱用工业方针危害国际应对气候变化协作。

来历|观察者网

延伸阅览

【文/观察者网 王恺雯】在加拿大跟从美国、宣告对我国电动轿车等产品征收高额关税后，我国随即宣告对加拿大采纳多项反制办法，包含建议“反轻视查询”。

香港《南华早报》9月6日征引剖析人士的话说，我国此举创始了新的先例，或将为未来的交易争端拓荒更多阵线。有新加坡高校学者表明，中方以为加拿大在关税问题上比美国和欧盟“更恶劣”。

图为加拿大总理特鲁多 材料图

我国商务部9月3日表明，中方将依据《中华人民共和国对外交易法》（以下简称《对外交易法》）第七条、第三十六条规矩，对加拿大采纳的相关约束办法建议“反轻视查询”，后续依据实际状况对加采纳相应办法。据悉，这是我国初次建议“反轻视查询”，也是全球首例。指向性清晰，反制情绪明显。

上海对外经贸大学使用经济学特聘教授、上海国际交易中心战略研究院履行院长姚为群对《南华早报》表明，“这是我国交易东西的一种新用处”，“意味着在WTO现有机制的基础上，我国也能够正式与加拿大进行双方处理。这为处理（交易争端）问题拓荒了更多途径。”

《对外交易法》第七条规矩，“任何国家或许区域在交易方面临中华人民共和国采纳轻视性的制止、约束或许其他相似办法的，中华人民共和国能够依据实际状况对该国家或许该区域采纳相应的办法。”

我国商务部表明，加方“不管多方对立和劝止”，对自华进口产品采纳轻视性的单边约束办法。在宣告对加拿大有关举动采纳“反轻视查询”的一起，中方还宣告将对自加进口油菜籽、相关化工产品建议反倾销查询。

新加坡办理大学法学院教授、WTO和交易法专家高树超（Henry Gao）表明：“我国以为加拿大对（我国）电动轿车加征关税比美国和欧盟更恶劣，由于加拿大此前并未进行自己的查询，仅仅跟从美国的举动。”

高树超指出，我国《对外交易法》中的反轻视条款是模仿美国和欧盟的相似立法拟定的，此前我国从未运用过这一条款，由于我国更倾向于“遵从恰当的WTO程序来处理交易争端”，但现在，我国期望以“敏捷而决断的反制办法”来震慑有关国家。

新加坡韩礼士基金会交易方针负责人黛博拉·埃尔姆斯（Deborah Elms）以为，我国的举动有地缘政治要素。另一方面，假如美国新政贵寓台后调整了对华关税，加拿大或许也会跟着调整关税，这或许会影响中方的后续举动。

据美联社报导，美国总统国家安全业务助理沙利文上月底和加拿大总理特鲁多碰头时，“鼓舞”其政府作出对华加征关税的决议。沙利文当地时间8月25日对媒体声称：“美国的确以为，在这些问题上构成统一阵线，采纳协调一致的办法对咱们所有人都有利。”

特鲁多则声称：“咱们正与国际其他经济体步调一致，双管齐下，由于咱们都认识到这是一个应战。”

加拿大财政部称，新的关税方针将于10月1日起收效，将适用于我国的电动轿车，包含乘用车、卡车、公共轿车和卡车。钢铁和铝的关税将在两周后收效。加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰（Chrystia Freeland）称，加拿大还将就或许对我国电池、电池零部件、半导体、要害矿藏、金属和太阳能电池板征收关税打开为期30天的商量。

美联社称，在上海超级工厂出产的特斯拉轿车，是进口到加拿大的我国制作电动轿车之一，不过这家美国公司能够经过改用美国或德国工厂向加拿大供货的办法来避开关税。就我国轿车出口而言，现在，除了特斯拉占有高份额之外，我国轿车首要经过平行进口办法进入加拿大商场，销量并不高。我国电动轿车巨子比亚迪上一年春季在加拿大成立了一家公司实体，并表明计划最早于下一年进入加拿大商场。

加拿大前驻华大使赵朴（Guy Saint-Jacques）表明，“考虑到加拿大与美国的经济一体化，本身75%以上的出口都销往美国，加拿大不得不站在美国的态度上。”

8月26日，我国驻加拿大大使馆发言人宣告谈话指出，加拿大政府不管中方再三对立和严肃交涉，自以为是宣告对我国电动轿车等加征关税。中方对此表明强烈不满和坚决对立。

发言人表明，加方此举是典型的交易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规矩，与加方自诩全球自由交易和应对气候变化的倡导者的态度不符。此举将损坏中加正常经贸协作，危害加顾客和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变尽力，完全是损人不利己。中方敦促加方尊重客观事实，恪守世贸组织规矩，当即纠正过错作法，不要将经贸问题政治化。中方将采纳全部必要办法保护我国企业的正当权益。