极越轿车CEO夏一平：没有500亿做欠好智驾

经济调查网记者 王帅国 “没有500亿做欠好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。”8月28日，极越轿车CEO夏一平在极越轿车端到端AI智驾发布会上表明，百度在AI和自动驾驭范畴逾越十年的不断研制，逾越1500亿的继续投入，是极越轿车继续抢先的要害助力。

依照夏一平提出的规范，现在国内企业中除了百度，其他企业的智能驾驭技能都还算不上合格。举例而言，本年4月，华为智能轿车解决方案BU CEO靳玉志曾泄漏，自2019年华为智能轿车解决方案BU建立以来，累计研制投入300亿。小鹏轿车自2014年建立以来的累计研制投入约为194亿元。

但在商场体现方面，华为鸿蒙智行的现在在轿车范畴风生水起，小鹏轿车虽然体现一般，但月销仍在万辆以上。自称“国内第一款真实的智能轿车”的极越01自去年底上市后，月销量大部分时刻都缺乏千辆。

为打破商场困局，极越轿车正在测验继续提高产品的智能化优势。此次发布会上，极越轿车发布了全新V2.0版别软件，这是极越车型推出以来最重要的更新，掩盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个首要模块合计947项新增功用和优化晋级。全新V2.0版别软件将在极越07上首发搭载，新车将于9月10日正式上市。

与此同时，极越轿车将本来的PPA智驾晋级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驭。极越轿车官方表明，这标志着极越轿车纯视觉高阶智驾步入端到端大模型年代。

相较于“激光雷达+高精地图+规矩算法”的智驾技能道路而言，极越轿车ASD走的是“纯视觉+端到端大模型”道路。

极越轿车表明，纯视觉高阶智驾的感知才能乃至逾越干流激光雷达，其3D精度能到达厘米级，车身周边环境360度全掩盖，感知间隔达250m，并能辨认200m内的矿泉水瓶，对运动障碍物速度的辨认精度也控制在0.1米/秒差错范围内。ASD包含领航辅佐、代客泊车、高阶车道坚持以及自动安全等总计106项功用新增和才能晋级，完成行车、安全、泊车三大才能全面进化。

极越轿车是百度联合吉祥推出的高端智能轿车品牌。根据百度在智能驾驭范畴具有的技能堆集，自品牌发布以来，极越轿车一向将智能化作为最大卖点。

但从现在商场的反响来看，顾客关于极越轿车好像并不配合。极越轿车还需要找到新的突破口。

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