我国国航首架C919由沪抵京：记者深度体会 国产大飞机商飞步入新阶段

来历：证券日报

8月29日，国航首架C919国产大飞机下降北京首都世界机场后慢慢滑行穿过“水门” 新华社记者 李贺/摄

“您今日所搭乘的是C919国产大飞机。”这是8月29日《证券日报》记者在一架从上海浦东机场动身飞往北京首都机场的我国国航航班上听到的登机提示音。此架飞机与以往不同的是，这是我国商飞交给给我国国航的首架C919。

当日11时23分，这架身披国旗，注册号为B-919X的C919平稳下降北京首都世界机场，慢慢滑行通过标志民航界最高礼遇的“水门”。

“整个飞翔都十分顺畅，气候也十分好。”此次航班的机长——我国国航飞翔总队第七飞翔大队大队长王岩在完结此次执飞使命后承受《证券日报》等媒体记者采访时表明。

王岩告知记者，此前他曾执飞波音777机型、空客321机型，于2024年7月份顺畅完结C919机型的改装练习，取得新的飞翔执照。他表明：“C919是一款十分优异的机型，不管是在规划和功能方面，仍是在控制的感觉和人机交互等方面，都达到了十分高的水平。”

活跃备战初次商业运营

为了履行C919飞翔使命，我国国航现已做好了足够的预备。

2024年5月21日，我国国航飞翔总队正式组成建立第七大队——C919飞翔大队，10名经验丰富、技能精深、风格优秀的飞翔员通过层层选拔锋芒毕露，赴我国商飞总部进行转机型练习。

谈及此次练习的内容，王岩告知记者，第一批飞翔员在为期两个月的转机型练习期间，提早进行了地上理论练习、模拟机练习、东营本场练习以及航线带飞练习。2024年7月份，王岩等第一批飞翔员顺畅完结C919机型的改装练习，取得新的飞翔执照。

“咱们第一批人员可以保证（我国国航）首架C919的运营，第二批人员也正在进行地上理论学习和模拟机练习。”王岩表明。

此外，我国国航C919首架机运转储藏的84名航空安全员和126名乘务员别离于7月5日、7月18日完结练习。

我国国航客舱服务部乘务员办理六部主任乘务长常虹在承受《证券日报》等媒体记者采访时表明，这架C919在国航机队中飞翔体会佳、舒适程度高。未来她将持续担任我国国航C919客机的乘务长。

C919抵达北京，国产大飞机正式参加我国国航机队。据我国国航方面介绍，后续我国国航将紧锣密鼓、高效有序完结地上保证作业实机测验、航线验证飞翔、本场练习、应急撤离程序演示、新机型运转合格审定等各项作业，保证国航首架C919顺畅投入商业运营。

5小时最大航程适用性更强

此次交给仅是一个开端。本年4月26日，我国国航发布公告称，已与我国商飞签订协议，向我国商飞购买100架C919飞机。依照方案，前述100架飞机将于2024年至2031年分批交给至我国国航。

浙商证券研究所机械国防研究员陈晨告知《证券日报》记者：“此次C919入列我国国航机队，为将来C919批量交给打下根底。”

我国国航表明，此次买卖将扩展我国国航机队的运载才能，不考虑或许根据商场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以我国国航到2023年12月31日的可用吨公里核算，本次买卖将使我国国航运力添加约7.5%。

与此前东方航空与南边航空订货的C919飞机（根本型）不同，此次我国国航引入的C919为延程型（ER），是现在三大航中仅有挑选该子机型的公司。相较于根本型，C919延程型具有更大的最大起飞分量（78.9吨）和发动机推力（30000磅），航程更远。满载飞翔间隔为2000海里，较根本型添加700海里，最大航程为5小时，较根本型添加1.7小时，具有更好的商场适用性。

这意味着理论上，我国国航C919可以执飞间隔更长的航线。从首家C919客户东方航空状况来看，现在东方航空履行五条C919航线，包含西安咸阳往复北京大兴、上海虹桥往复成都天府、上海虹桥往复北京大兴、上海虹桥往复西安咸阳、上海虹桥往复广州白云航线。

“C919归于干线客机，航程为4075公里至5555公里。”陈晨告知记者，世界航线方面，现在国产支线客机ARJ21已交给东南亚海外客户翎亚航空，未来必定可以看到C919执飞世界航线。

此外，记者还了解到，同一天即8月29日10时15分，南边航空编号为B-919J的首架C919飞机也下降在广州白云世界机场。

本报记者 李乔宇