巢马城际铁路接触网“第一杆”成功组立

　　合肥9月15日电 (许文峰 徐承泽 赵生杰)在巢马城际铁路郑蒲港站跨S206省道特大桥施工现场，巢马城际铁路接触网“第一杆”于14日成功组立。接触网支柱组立是巢马城际铁路项目“四电”工程的首个重要节点。

巢马城际铁路接触网第一杆成功组立施工现场。　　　　高宗敏 　摄

　　作为“四电”(即通讯、信号、电力、电力牵引供电)工程中电力牵引供电工程的主构架，接触网是沿线路上空架起向列车供电的特别方式的输电线路。巢马城际铁路规划接触网支柱组立2591根。

　　当日组立的首杆接触网支柱高8米、重约1.4吨。项目建造办理单位宁安铁路公司会同施工单位我国铁建电气化局拟定具体的作业指导书，提早进行安全、技能交底，严把运送、就位、拼装、组立等要害工序，严厉作业流程和工艺规范。

巢马城际铁路线路走向示意图。　　　　殷超 　制图

　　巢马城际铁路正线全长61公里，规划时速350公里。沿线设巢湖东(既有)、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东(既有)共5座车站。巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空间隔，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化开展和长江经济带开展等具有重要意义。(完)

【修改:李润泽】