特斯拉充电超时费最高每小时384元 各品牌收费规范纷歧引热议

特斯拉充电超时费最高每小时384元

近期，新能源轿车充电站收取高额“超时占用费”成为大众评论的热门。有顾客反响，在完结充电后未及时移车而遭受按分钟计费的“占位费”，收费规范各异，有的高达每分钟1元，甚至有企业设定的最高费率每分钟6.4元，意味着每小时或许需求付出384元。这一现象引发了关于收费合理性的讨论，以及对收费规范差异的重视。

查询发现，尽管大都充电站的费用结构包含充电费、服务费和停车费，一些站点额定收取“超时占用费”。不同充电站点和运营企业的收费规范并不一致，有的对初次超时行为给予豁免，或在车主申述后退款。例如，一名极氪车主因超时39分钟被收取9元，但经过申述取得退款。另一名在广州运用星星充电服务的车主尽管收到超时告诉，但因其初次超时而免于付费。

蔚来和特来电等企业在超时占用费上的方针各有不同，蔚来的部分站点从超时15分钟后开端计费，每分钟0.5元，上限为50元；特来电则是前15分钟免费，之后每分钟1元。特斯拉的收费规范更为严厉，最高可达每分钟6.4元，且费用累积无上限，旨在促运用户赶快腾出充电位，提高充电站运用功率。

企业方遍及表明，收取超时占用费并非盈余意图，而是为了提高充电设备的周转率，保证更多用户可以及时充电。尽管如此，顾客反响各异，部分人以为此举有助于避免车位被长期占用，但也有人忧虑费用过高，主张采纳愈加人性化的阶梯定价机制，并着重企业应清晰奉告顾客相关规矩，避免形成不必要的误解或担负。

针对这一做法，法令专家指出，只需两边事前有清晰协议，企业收取超时占用费在法令层面是被答应的，但企业应当完善告诉流程，保证顾客充沛知情并赞同，以保护顾客的合法权益。