财报横评 | 拆解12家上市车企半年报：比亚迪营收超3000亿元，长城半年赚出一年收益

每经记者：段思瑶 每经修改：孙磊

2024年，轿车“价格战”比2023年来得愈加凶狠。

“前几年的全国乘用车商场‘价格战’，一般为每年年底比上年底高4个点左右的促销增加水平，但2024年全国乘用车商场价格战继续剧烈，新能源车的促销峰值现已上升7个点，并固化成降价。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树表明，“本年前8个月，国内商场全体降价品牌车型数达173个，超越2022年曾经降价品牌的总和。”

剧烈的“价格战”正在腐蚀着部分车企的赢利。据《每日经济新闻》记者计算，在已发表2024上半年财报的13家乘用车上市公司中，有6家呈现营收同比下滑，且商场份额越来越向头部企业会集，盈余分解正在加重。

比亚迪上半年营收“登顶”

分析2024上半年轿车上市公司的成绩，其间一大亮点是比亚迪（002594.SZ）营收成为国内上市车企第一名。

12家上市车企半年报数据 制表：每经记者 段思瑶

数据显现，陈述期内，比亚迪上半年营收初次打破3000亿元门槛，到达3011.27亿元；归属于上市公司股东的净赢利为136.31亿元，同比增加24.44%。比亚迪坚持了赢利，也坚持住了商场份额。本年上半年，比亚迪累计销量为161.3万辆，同比增加28.5%。

上汽集团以2770.86亿元的营收位居第二。相同营收超越千亿元的还有吉祥轿车（00175.HK）。2024上半年，其营收为1073亿元，较上年同期增加47%；归属于上市公司股东的净赢利同比大增574.7%至105.98亿元。

“咱们现已看到了吉祥轿车重现光辉的曙光。”吉祥轿车行政总裁及履行董事桂生悦表明，现在，吉祥已将全年销量方针上调至200万辆，其也是本年仅有一家上调全年销量方针的车企。

比亚迪、上汽集团和吉祥轿车坐上“三强”宝座，长城轿车（601633.SH）紧追这以后。本年上半年，长城轿车完成营收914.28亿元，同比增加30.6%；归属于上市公司股东的净赢利为70.8亿元，同比增加419.9%。比照2023年全年，长城归属于上市公司股东的净赢利不过70.23亿元。也便是说，在本年上半年，长城轿车现已赚到了上一年一整年的钱。

虽然长城在成绩数据上有许多亮点，但其销量并未到达预期。依据最新的销量数据，长城轿车8月销量9.45万辆，同比下滑17.21%。长城轿车CGO李瑞峰曾在承受记者采访时表明：“长城轿车不会盲目寻求销量，也不会寻求新能源的销量百分比，而是更注重在细分范畴的抢先。”

有车企合资板块成连累

在已发表2024上半年财报的12家乘用车上市公司中，营收、净赢利双下滑的车企并不多，广汽集团（601238.SH）便是其间之一。

本年上半年，广汽集团营收458.08亿元，同比下降25.62%；归属于上市公司股东的净赢利为15.16亿元，同比下降48.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利为-3.38亿元，同比下降112.51%；投资收益32.59亿元，同比削减21.89亿元。

关于陈述期内营收、投资收益下滑的原因，广汽集团归咎于“价格战”“合资企业销量下降”。本年上半年，广汽本田销量为20.79万辆，同比下降28.28% ；完成经营收入306.68亿元，同比下降28.35% 。广汽丰田销量为33.6万辆，同比下降25.8% ；完成经营收入521.5亿元，同比下降29.58%。

“广汽丰田将加快推动联合开发车型项目，展开铂智、雷凌、锋兰达等车型强化，扩展电动化产品阵营；广汽本田新能源车工厂方案于年内投产，强化电动化车型矩阵，并推动习惯现地的车型开发，展开雅阁、奥德赛等车型的自主改进。”广汽集团在2024半年成绩陈述中表明。

广汽集团之外，本年上半年，海马轿车（000572.SZ）、众泰轿车（000980.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）主经营务仍未有盈余预期。其间，北汽蓝谷亏本为25.71亿元，与华为协作的享界将成为其改变成绩的要害。比照之下，在问界系列车型的带动下，赛力斯（601127.SH）已完毕了亏本完成盈余。本年上半年，赛力斯营收650.44亿元，同比增加489.58%；净赢利为16.25亿元。

开源证券分析师任浪表明，跟着商场从增量转向存量竞赛，职业界的马太效应益发明显，资源和商场份额将继续向头部企业会集，竞赛力较弱的车企面对加快筛选的危险。这一趋势不只检测着车企的商场习惯能力，也推动了职业全体的优化和晋级。在新的年代革新盈利之下，谁能快速迭代，谁能打造出新年代的爆款车，谁就将赢得下一轮“筛选赛”的竞赛。

责任修改：李超_NB12814