“五星连发” 闪烁汉堡海事展 上海这家研究院研制规划五款新船型获AiP证书

图为16000TEU氨燃料动力大型集装箱船/采访目标供图

新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 何宝新 段雪琼）日前，全球最具影响力之一的德国汉堡船只海事博览会（SMM）在汉堡国际会展中心开幕，我国船只集团有限公司旗下我国船只及海洋工程规划研究院（MARIC）自主研制规划的15万立方米极大型液氨运输船（ULAC）、16000TEU氨燃料动力大型集装箱船等五款精品船型取得国际闻名船级社颁布的原则性认可（AiP）证书，引起业界广泛重视，显示了MARIC在绿色低碳船只研制范畴强壮的立异才能和引领效应。

15万立方米液氨运输船（ULAC）是MARIC自主研制的新一代极大型液氨运输船，取得挪威船级社（DNV）颁布的AiP证书。该船总长278米，型宽44米，选用A型独立液货舱，货舱容积到达150000立方米。该船装备LPG双燃料主机，并预留了运用氨燃料的才能，可在满意最严厉排放要求的一起坚持最佳的经济性。选用MARIC自主研制的直立艏线型，并通过选用节能设备进一步进步快速性目标。此外，该船型还满意最新收效的网络安全要求。

MARIC自主研制的新一代大力神系列（HERCULES）16000TEU氨燃料动力大型集装箱船，获我国船级社（CCS）颁布的AiP证书。该船设置一个独立B型氨罐，容量为16000立方米，其续航才能可支撑亚洲—欧洲航线和其他国际干流航线的单程飞行。通过运用氨作为船只燃料并结合废气处理技能，能够明显削减硫氧化物、氮氧化物的排放，并完成零碳排放。

20000立方米氨燃料加注船获我国船级社（CCS）和劳氏船级社（LR）颁布的AiP证书。该船船长157.9米，船宽25米，可适用于全球首要港口的氨燃料加注作业。船型计划突破性选用两个单圆筒C型货罐计划，具有蒸腾率（BOR）更小，蒸腾气（BOG）办理更灵敏、舱容利用率更高、穹顶（DOME）数量更少，安全可靠性更高，操作更简略等一系列优势。设置三个集管区和两台折臂吊，可更大规模匹配不同标准的受注船型。本船船体线型通过深度优化，在具有超高的燃油(气)功率的一起，尽可能扩大平边线规模，从而能更大规模地安置碰垫，进步加注匹配才能。该船型还装备了氨气走漏勘探、氨气捕集、氮氧化物（NOx）和一氧化二氮（N2O）催化复原等体系，是一艘单次加注量大，船型匹配性好、操控性佳，可靠性高、经济性优的绿色环保氨燃料加注船。

82000立方米氨燃料散货船取得法国船级社（BV）颁布的AiP证书。该船为单桨驱动的氨燃料动力卡姆萨尔型最大型散货船，适用于全球飞行。该船装备2个C型罐氨燃料舱，安置于上层建筑两边，燃料预备间安置于燃料罐下方区域，氨加注站安置于货舱区，为开式结构，并设置保护设备避免货品下跌损坏。燃料罐总容积约3200立方米，燃气形式下经济航速续航力可达19000海里，一起保留了较大的燃油舱，燃油形式续航力超越23000海里，开式洗刷塔作为备选，以下降燃油本钱。此外，该船集成了智能体系，能够在航线规划、能耗监测及氨燃料体系监控方面为船只供给助力。

16.2万载重吨氨燃料动力苏伊士最大型制品油船获美国船级社（ABS）颁布的AiP证书。该船长274米，宽50米，结构吃水17.15米。本船单机单桨推动，推动主机为氨双燃料型主机，满意无限航区的要求。该船氨燃料舱为半冷半压式，主甲板设有2只资料为碳锰钢的C型独立氨燃料液罐，续航可达12000海里。别的，该船具有低油耗和高载货才能的特色，选用多种节能办法，包含直立球艏线型优化，节能设备，大直径螺旋桨等，并装备轴带发电机。

作为我国民用船只研制规划范畴的开创者，MARIC聚集“绿色智能低碳”以及数字化技能，继续展开绿色船只、智能船只、极地船只等关键技能攻关，相继推出了双燃料全系列集装箱船、散货船、油化船、气体船等船型解决计划，并继续进行优化迭代。