印度赶紧边境基建 全天候公路联通列城在即

本年5月，印度《榜首邮报》报导指出，印度陆军为强化中印边境的军事存在，在所谓“拉达克”实控线附件建立了两座声称国际海拔最高的坦克维修点。进入9月，印度边境路途安排（BRO）泄漏，他们正加快推动中印边境的基础设备建造，特别是通往“拉达克区域”首府列城的一条新公路，旨在完结列城与印度其他区域的全年公路联通。列城接近中印实控线，战略地位明显。

近年来，我国屡次重申不供认印度单方面建立的“拉达克中心直辖区”。外交部发言人毛宁在上一年12月着重，印度的内部决议方案无法改动中印鸿沟西段向来归属我国的现实。

依据《印度快报》9月的报导，BRO规划在接下来的几周内完结列城方向的建造项目，并已发动“印中边境公路方案”第三阶段，触及14条新路途，总长度超越320公里。一起，BRO也在推动北阿坎德邦的一个要害项目，力求经过曼萨罗瓦雅特拉公路与利普勒克山口完结全面衔接。

当时，通往列城虽有两条公路，但均未能完结全年通行。BRO正施工的第三条线路将集中力量完结“达尔查-帕达姆-尼姆”路段的最终4公里开挖作业以及辛库拉地道的建造。政府消息来源泄漏，剩下的公路建造行将收尾，大部分路面已完结铺设，估计短期内可悉数竣工。

追溯到2020年，《国防新闻》报导提及，印度为荫蔽调集戎行至列城，正建筑一条默纳利至列城的新路线，即现在的第三条主干道。该线路比较其他途径能大幅节省时间，削减外界监控危险，尤其在历史上易受巴基斯坦军事行动影响的区域。

自2020年以来，印度在“拉达克”及东北边境区域的基建开展迅猛，包含路途、桥梁、地道等要害设备均有重大突破。2024财年，BRO的预算较前一年增长了30%，到达约55亿元人民币，反映出印度对边境安全的注重及继续的要挟评价。

“印中边境公路方案”起源于1990年代末的“我国研讨小组”提议，并于1999年得到政府同意，原规划建筑73条战略路途，但进度缓慢。近期，BRO方案提交该方案第三阶段的更多路途建造概况，显示出印度在边境基础设备建造上的继续尽力和紧迫感。