群众被比亚迪掀翻销量宝座后，期望寄托在小鹏？

近期，群众轿车一再成为言论重视的焦点。

据2024年上半年数据显现，群众销量为126.66万辆，商场份额下滑至12%，而比亚迪上半年累计售出160.71万辆，逾越了群众，排国内商场第一名。

据媒体猜测，比亚迪2024年销量或超300万辆，方针提升至360万辆。而群众轿车逾越300万辆都很难说，所以很大概率，本年比亚迪销量会逾越群众，完结群众在华40年的品牌销冠史。

5年前的2019年，群众在我国销量是423万辆，而比亚迪销量才45万辆，落后了348万辆，但不曾想5年后，局势就反转了，比亚迪现已逾越群众了。

据《华夏时报》7月25日报导，群众数百位工程师已入驻广州小鹏轿车总部工作，并称群众与小鹏轿车的掩盖规模十分之广，协作程度之深史无前例。从媒体获取的现场相片来看，小鹏轿车现已为群众职工设立了独立工作区。在小鹏轿车广州总部二楼，现已挂上带有群众项方针识的“VW project”牌子，职工电脑反面也贴着“VW”字样，“有职工从德国总部被外派过来，学习三年”。

有业内人士以为，在新能源车浪潮中群众转型未跟上脚步，或希望依托小鹏轿车完成跨越式开展。

在我国商场落寞

在我国轿车商场上，从前有一个姓名简直等同于轿车本身。群众这家德国轿车巨子凭仗其先发优势，在1984年与上汽集团协作成立了我国第一家合资车企“上汽群众”，由此拉开了中外合资造车的前奏。

尔后四十年间，群众在我国商场上的操控方位好像坚不可摧，销量一直占有第一方位，成为我国顾客心中的“神车”。

但是，进入2024年，群众轿车在我国商场遭到巨大应战。上半年的出售数据群众销量仅为126.66万辆，商场份额滑落至12%，而比亚迪则以160.71万辆的成果初次登顶，成为国内销量冠军。这一改动标志着一个年代的完结，群众不得不让出其长时刻占有的霸主方位。

回溯到上世纪八十年代晚期，其时我国的轿车工业基础薄弱，与国际先进水平存在巨大距离。正是在这种布景下，群众挑选与上汽联手，敞开了我国轿车工业的新篇章。在这段时期内，合资企业成为国内车企获取技能和管理经验的首要途径。群众凭仗其先进的技能和品牌影响力，在我国商场敏捷站稳脚跟，并逐步生长为无可争议的领军者。

从1984年到2023年，整整四十年的时刻里，群众在我国商场上的体现可谓完美。无论是桑塔纳仍是帕萨特，这些车型都成为了我国顾客心目中的经典之作。即使是在某些时分需求加价购买的情况下，群众轿车依然可以轻松招引到大批忠诚粉丝。一些顾客对群众品牌十分信赖，哪怕价格高于竞赛对手，他们也愿意为之买单。

但是，就在五年前的2019年，群众在我国商场的销量达到了巅峰，全年共售出423万辆轿车。与此同时，比亚迪的销量仅为45万辆，两者之间的距离达到了惊人的348万辆。这样悬殊的数字好像预示着群众将继续在我国商场独领风骚多年。但是，世事难料，短短五年后，比亚迪便完成了惊天反转，将群众远远甩在死后。

2024年的上半年，比亚迪凭仗160.71万辆的销量成果，成功逾越群众，成为我国商场新的销量冠军。这一成果不只是比亚迪本身实力增强的体现，也是我国自主品牌兴起的一个重要标志。国产车不再仅仅是低端产品的代名词，它们正以更高的性价比和技能含量赢得顾客的喜欢。

关于群众而言，怎么应对这一史无前例的应战将是其未来开展的要害。跟着新能源轿车商场的不断强大，以及顾客对新技能日益增加的需求，群众需求从头审视其在我国商场的战略定位。

问题终究在哪儿？

进入2024年，群众轿车在我国商场上的光辉不再，取而代之的是国产轿车品牌的强势兴起。那么，终究是什么导致了群众在我国商场上的地步？

从前，群众轿车在我国享有无与伦比的名誉。从桑塔纳到帕萨特，每一款新车上市都能引发抢购热潮，即使是加价提车也成为常态。顾客对群众品牌的忠诚度极高，即使价格高于其他品牌，人们依然愿意为这份信赖买单。

但是，跟着时刻的推移，群众的优势逐步消失殆尽。跟着越来越多的国内外轿车品牌涌入我国商场，竞赛变得反常剧烈。在一轮又一轮的价格战中，群众逐步失去了原有的竞赛优势，顾客开端寻觅更具性价比的挑选。

更为丧命的是，在全球轿车产业向电动化转型的大潮中，群众的脚步显得过于缓慢。虽然群众在全球规模内被以为是最早呼应电动化趋势的合资车企之一，推出了ID系列电动车，而且在某些商场取得了不错的成果，但在新能源轿车范畴，群众明显未能跟上我国商场的脚步。反观国产新能源轿车品牌，如比亚迪等，它们在电动化道路上走得更快、更远，产品线丰盛且价格亲民，敏捷赢得了广阔顾客的喜欢。

为了应对这一应战，群众采取了一系列办法，包含与本乡企业协作，例如入股小鹏轿车，并在其车型中引入了大疆的智能驾驭解决方案。但是，这些尽力在我国商场现在仍待调查。相较于国产新能源轿车品牌，群众在电动化转型上的体现仍显缺乏，尤其是在核心技能的研制和应用上，未能给顾客带来满足的惊喜。

当时，我国新能源轿车商场正处于爆发式增加阶段，新能源轿车的浸透率现已达到了50%，越来越多的顾客开端倾向于购买国产新能源轿车。这意味着，群众不只要面临传统燃油车商场的剧烈竞赛，还要应对新能源轿车范畴的新应战。

虽然群众在我国商场遭受了滑铁卢，但其在全球规模内的体现依然微弱。依据最新数据，群众依然保持着全球销量第二的方位，而且赢利排名也高居第二。这表明，虽然我国商场的重要性不容忽视，但群众仍有才能经过其他地区的事务来补偿丢失。

为何要与小鹏绑缚在一起？

7月22日，小鹏轿车的一则公告让整个轿车行业为之轰动——小鹏轿车与群众轿车集团正式签署了电子电气架构技能战略协作联合开发协议。这不只仅是两家公司之间的一般协作，更标志着一个新年代的敞开，一个由传统轿车巨子与新式电动车实力联手打造的未来。

在这份协议的背面，隐藏着群众轿车的一颗大志。作为全球最大的轿车制造商之一，群众深知自己在新能源范畴的脚步需求加速。尤其是在我国商场，这个全球最大的轿车消费商场，群众正面临着史无前例的应战。商场份额的继续萎缩，使得群众不得不寻觅新的突破口。

小鹏轿车进入了群众的视界。这家成立于2014年的年青企业，在短短几年内敏捷兴起，成为了我国乃至全球智能电动轿车范畴的一匹黑马。小鹏在智能座舱、智能驾驭等方面的深沉堆集，特别是其先进的EEA架构，成为了招引群众的要害。这种“中心超算+区域操控”的架构规划，不只可以大幅降低成本、进步算力利用率，还可以完成智能功用的快速迭代与晋级，而这正是群众所需求的。

据《华夏时报》报导，群众乃至差遣了数百名工程师进驻小鹏坐落广州的总部。这些工程师们在这儿与小鹏的技能团队并肩作战，一起研制下一代的电子电气架构。据知情人士泄漏，部分工程师将在这儿度过长达三年的时刻，深化了解小鹏的技能精华。在小鹏总部的工作室里，群众的标志随处可见。

而小鹏方面，关于这次协作也充溢了等待。小鹏轿车的创始人何小鹏以为，两边的协作依据对技能创新一起的寻求，而这也是小鹏可以招引群众的要害所在。经过协作，小鹏不只可以取得丰盛的技能服务收入，更重要的是，小鹏的技能将有时机被应用到更多群众旗下的车型上，然后进一步扩展本身的影响力。

依据方案，依据两边联合开发的CEA架构，未来将会有至少两款新车面世，而且这一架构还会被集成到群众专为我国商场规划的CMP平台上，估计将为紧凑型入门商场带来四款全新的群众纯电车型。这一切都将在2026年揭开奥秘面纱。

这场协作，关于群众而言，意味着一次全面的本乡化转型；而关于小鹏，则是一次走向世界舞台的时机。

群众与小鹏在智能电动轿车范畴的强强联合，无疑为未来的轿车商场描绘了一幅充溢无限或许的图景。人们不由猜测，当群众搭载了全新架构的车型驶下生产线时，它将会怎样改动商场格式？让我们拭目而待。

作 者 | T800

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