2018年欧洲新车销量：群众售373万辆通用跌99.5%

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依据欧洲轿车制造商协会(ACEA)发布的数据,2018年12月份,欧洲乘用车商场新车注册量同比下降8.7%至1,038,984辆,自2018年9月份欧洲正式引进新的排放测验(WLTP)之后已是接连第四个月出现跌落。

上个月,除意大利新车注册量同比微增2%外,欧洲一切干流商场的轿车需求继续萎缩。

就2018年全年来说,欧洲新车注册量与2017年大致相等。

由于上一年最终四个月欧洲乘用车需求下降,导致全年销量同比微跌0.04%至15,624,486辆。

中欧区域仍然是推进注册量增加的最大动力,2018年,该区域新车注册量同比增加8%。

欧洲五大干流商场体现各不相同,其间英国区域的轿车销量一直在急剧下滑,上一年较2017年跌幅达6.8%,这是自2008年金融危机以来最大起伏的下滑,而这首要归因于英国脱欧带来的不确定性、柴油车需求下降以及WLTP的影响。

意大利(同比跌落3.1%)和德国商场(同比跌落0.2%)销量也出现下滑;而法国(同比增加3%)和西班牙(同比增加7%)商场则仍然坚持了正向增加。

从车企来看,上一年12月份,除戴姆勒(同比增加8.5%)和捷豹路虎(同比增加9.7%)之外,其他一切车企欧洲区域销量纷繁跌跌跌,其间通用轿车跌幅更是高达63%,12月份在欧洲仅售出68辆轿车;别的,雷诺集团(同比下降16.7%)、丰田轿车(同比跌落10.4)、日产(同比跌落28.9%)和本田(同比跌落14.2%)均出现两位数的跌幅;群众集团和现代集团跌幅别离达9.3%和9.5%。

尽管上一年最终几个月,群众集团、雷诺和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)欧洲销量均出现不同程度的跌落,但就2018年全年来说,群众和雷诺累计销量仍然完成了正向增加。

其间群众集团2018年欧洲销量微增0.4%,旗下品牌除奥迪和保时捷别离出现12.4%和3.9%的跌幅之外,其他品牌较2017年均有所增加,西雅特更是完成了两位数增幅。

雷诺集团2018年欧洲销量同比微增0.8%,旗下达西亚品牌劲增11.7%。

大大抵消了雷诺(同比下降3.9%)和拉达品牌的销量颓势。

可是,FCA集团2018年欧洲销量连续了前几个月的跌势,较2017年出现2.3%的微跌,这首要由于旗下菲亚特、阿尔法罗密欧以及蓝旗亚/克莱斯勒品牌销量纷繁出现了跌落;相比之下,JEEP品牌全年销量创下了55.6%的跌幅。

别的两大美系品牌中,福特2018年欧洲销量微跌2.4%,通用轿车跌幅却高达99.5%,上一年在欧洲仅售出3,301辆轿车,而2017年这一数字为600,996辆。

美丽雪铁龙集团(PSA)作为欧洲第二大轿车制造商,其2018年销量较2017年同比激增32.5%至2,499,522辆,其旗下品牌除了DS出现1%的跌幅之外,其他品牌销量均完成了增加,其间欧宝/沃克斯豪尔品牌销量暴升156.2%,全年共售出884,412辆新车。

亚洲品牌2018年在欧洲体现也是各不相同,其间本田和日产销量别离出现3.4%和12.8%的跌幅,而现代、起亚和丰田均较2017年完成了微增,其间丰田旗下两大品牌(丰田和雷克萨斯)也别离完成了增加。

值得注意的是,2018年德系三大奢华品牌(奔驰、宝马和奥迪)在欧洲销量均出现了跌落,其间宝马和奔驰别离微跌1.5%和2.5%,而奥迪品牌跌幅则是达到了12.4%。

体现比较亮眼的奢华品牌要属捷豹,其2018年欧洲销量创下了20.6%的两位数增幅。

此外,沃尔沃和雷克萨斯也别离上涨6.1%和2.6%。

许多剖析人士猜测,2019欧洲新车销量将根本相等,因而2013年以来的稳步增加现状将完毕。