现场一触即发！群众管理层解说降本缘由 工人高喊“咱们才是群众”

财联社 9 月 4 日讯（修改 史正丞）跟着德国群众轿车集团本周宣告考虑 " 前史初次封闭德国工厂 "，以及停止继续 30 年的工作维护协议后，公司管理层周三举办整体职工大会，在上万职工的愤恨声讨下解说他们的决议计划。

（群众职工大会现场相片）

依据群众轿车工会的表态，周三至少有 1.6 万名职工集合在沃尔夫斯堡总部工厂的会议大厅表里。现场有许多工人举着标语或许大声呼吁—— " 咱们是群众，你们不是。"

从群众轿车的前史来看，就在管理层盘算着怎么 " 降本增效 " 一起，他们自己的方位也进入危如累卵的状况。

为何要减少开支？

顶着工人们高呼 " 再会 "（Auf Wiedersehen）的嘲讽，群众轿车集团首席执行官奥利弗 · 布鲁默、首席财政官阿诺 · 安特利茨等高管坐上舞台中心。

在提早准备好的讲稿中，安特利茨表明，欧洲商场的轿车需求自疫情以来一直没有康复，整个轿车行业的交给量比起峰值低了 200 万辆。其间群众轿车失去了大约 50 万辆的销售额，相当于两个工厂的产能。集团需求进步生产力并降低成本。

安特利茨着重，现在（那部分轿车）商场现已不存在了，在不盼望销量能康复的情况下，集团旗下的中心群众乘用车品牌大约只要 " 一年、或许两年 " 的时刻来减少开支和调整产值。

恐怕是为了防止进一步激怒工人，管理层并没有进一步宣布怎么完成 " 减少开支 " 和 " 产能调整 "。尽管此前集团曾表明 " 封闭工厂会是终究一步 "，但 CFO 直言 " 多出两家工厂 " 十分自然地指向潜在的裁人和停产。

这也意味着群众轿车管理层与工会的奋斗，又拉开了新的一局。

管理层面临激烈反抗

在周三的会议上，群众集团监事会成员、总工会主席丹妮拉 · 卡瓦洛宣布说话，清晰表明工会绝不允许德国群众封闭德国工厂的工作产生，一起着重工作维护协议不只不应该撤销，还应该在原定到期的 2029 年后继续延伸。

卡瓦洛表明：" 管理层关于危机的回应，是想封闭一些工厂，把我的搭档们赶出去，然后从留下来的人身上压榨更多的钱 ......这样的主意只要在一个特定情况下才是能够承受的，那便是当整个商业模式现已逝世时。请问在座的各位高管，咱们的商业模式现已死了么？如果是的话，咱们对金融商场的公告在哪里？"

卡瓦洛一起责备管理层 " 没有履行职责 "，经过裁人只能完成降低成本方针的一小部分。她也当众责问 CEO 布鲁默，为何集团要在被逼封闭本乡工厂的情况下，掏 50 亿美元出资美国草创电动车企业 Rivian。

与大大都我国出资者了解的上市公司不同，尽管保时捷和皮耶希宗族操控群众集团大都的投票股，但他们在群众集团监事会的 20 个座位中只占 4 座位，群众工会占有一半座位，别的持有群众集团 20% 股票的下萨克森州也具有两个座位。

（群众集团监事会名单，来历：公司官网）

监事会的中心职责，便是聘任和开除高管，以及同意公司的中心决议计划。

正因如此，群众轿车的管理层与强势工会之间的斗法现已继续数十年。最近的事例是上一任 CEO 赫伯特 · 迪斯，因为在推进电动车转型的过程中与工会抵触不断，迪斯在揭露许诺要打破 " 老旧、死板 " 的结构后被逼辞职。

与 " 空降高管 " 迪斯不同，现任 CEO 布鲁默是 " 老群世人 "，深谙德国巨子的企业文化，这也使得他的最新行动更引人重视。布鲁默 1994 年本科毕业后进入奥迪，后续在上海同济大学拿到车辆工程博士学位。" 柴油门 " 事情迸发后，布鲁默临危接手保时捷 CEO 一职，这个与保时捷 - 皮耶希宗族关系密切的岗位，终究将他推上群众集团 CEO 一职。

正因如此，布鲁默将前史初次封闭德国工厂一事提上台面，足以显现群众现在遇到的问题之严峻，但他仍然将面临巨大阻力。

除了工会以外，下萨克森州州长斯特凡 · 维尔周一清晰表明，不会支撑群众封闭工厂的决议计划，着重 " 还有其他挑选 "。德国副总理兼经济部长哈贝克也在周二正告称，公司需求考虑其对德国 30 万职工的职责。