国际最大跨度双线铁路接连钢桁拱桥酣建 主桥估计2025年7月合龙

　　青海尖扎9月8日电 题：国际最大跨度双线铁路接连钢桁拱桥酣建 主桥估计2025年7月合龙

　　作者 陈宗淇

　　“尖扎黄河特大桥是现在国际上最大跨度双线铁路接连钢桁拱桥，也是我国跨过黄河跨度最大的铁路钢桥，选用接连钢桁拱结构，主桥估计2025年7月完结合龙。”川青铁路尖扎黄河特大桥总规划师闫岩说。

图为航拍尖扎黄河特大桥一景。殷之皓 摄

　　日前，记者来到川青铁路尖扎黄河特大桥，该桥坐落青海省黄南藏族自治州尖扎县境昂拉乡牙那东和海东市化隆县牙曲滩村交界处。主桥为141米+366米+141米三跨接连钢桁系杆拱桥，全长648米，拱顶距水面130米，相当于40多层楼高。

图为航拍尖扎黄河特大桥施工现场。殷之皓 摄

　　闫岩在规划尖扎黄河特大桥之初，面临着诸多困难。其间，怎么做好环水保作业，便是头号难题。青海省作为三江之源，水域广阔，生态系统繁复多彩，水生生物资源丰富。

　　“工程坐落黄河尖扎段特有鱼类国家级水产种质资源保护区，所以该项意图环水保要求极高。”闫岩说：“大桥前期规划主跨为366米，有一主墩设立于黄河河道内，且钢桁拱架起需在黄河水面上进行运送，故而咱们将线路方位做了调整，让桥一跨过河。”

　　据闫岩介绍，该桥由50个节间组成，每个节间的杆件经过吊机吊起后，用高强螺栓衔接，就好像“拼积木”。“为了处理吊装重的问题，咱们还选用了自主研制全反转70吨拱上吊机。”闫岩说：“最大单次吊装分量高达66吨，相当于45辆小轿车的分量，而全桥钢材总重约1.72万吨。”

　　上述50个节间的杆件，都是在喷涂完漆后再运上桥间进行拼装，“尽管每一个杆件的拼装非常繁琐，但这也减少了油漆等分散污染。”闫岩说。

图为尖扎黄河特大桥施工现场。陈宗淇 摄

　　业界，可供挑选的跨江、河的铁路大桥桥型许多，包含斜拉桥、悬索桥等，而为何规划成拱形，除以上要素之外，闫岩还有自己的考量。

　　尖扎县射箭历史悠久、气氛稠密，并构成“彩色神箭”特征射箭文明，当地被誉为“民族射箭运动之乡”“彩色神箭之乡”。

　　“其时勘查现场的时分，我了解到了许多关于尖扎当地的文明，其间最著名的便是射箭文明。”闫岩解释道：“为了更多地凸显射箭文明，我才选的拱桥，由于全体看来形似‘弯弓’。”

　　此外，施工单位发挥桥梁智能大桥云才智渠道科研优势，运用BIM信息化技能操控差错，经过在拱上吊机、塔吊等大型设备铺设监控元件，对设备状况进行检测和预警，并在现场装置全程监控，确保了桥梁制作的质量及施工的安全。

　　尖扎黄河特大桥项目由兰新铁路甘青有限公司承建，中铁榜首勘测规划院集团有限公司规划，中铁大桥局集团有限公司施工。(完)

【修改:曹子健】