舟山开渔季：梭子蟹一年比一年贵

码头

在舟山水产城，清晨两点是最热烈的时间。

动身那天正是飓风过境前的晚上，我本来等候舟山深夜的海滨能有一丝凉意，但是下车后，巨大的热浪混着海腥味，瞬间把人团团围住。我和同行的朋友靠在桥边的围杆上。从围杆上望下去，我真实直观地看清了海鲜码头热烈冗杂的容貌。

“我多呼吸一口就要吐了。”

“我也是。”

就这样，咱们硬着头皮往码头走去。

清晨两点，沿街的早餐店们早就开张了，一屉屉小笼包混着臭鱼烂虾的滋味被端上桌，桌边三三两两的人们静静吃着，好像这股激烈气味不存在。

在码头的道上走，是不能停下脚步的，少许犹疑就会挡住着急运货的场内三轮车的道儿。咱们沿着路的边角，踩着各种虾蟹的尸身走，背面的喇叭声此即彼伏。混码头的，捕捉船的水手，搬卸货的工人，凑在码头边等海鲜的买手们，金链子、晒得乌黑的肚皮和是非T恤是标配。放眼望去，一片黑漆漆的脑袋们，底子分不清长相。很少看见女人。

舟山水产城的规划特别大，有“我国榜首鱼市”之称。这几年，水产城的作业环境也在不断地被评论。早年间，渔船泊岸后，摊贩雇佣工人会对螃蟹进行巨细、死活的分类，死蟹便一只只地被抛在路上。断掉的螃蟹腿和各种废物顺着污水淌过每个人的鞋底。在不断地诉苦中，现在这些卫生有所改善。码头的每一个区域都有规则专门的作业和下货的海鲜品类，也不再容许卖家挑挑拣拣，只能成筐出售，买鱼货也变成了开盲盒。

日光灯下，搬运工们赤裸着半身，在虾山虾海中成筐地倾倒着冷冻红虾，放眼望去，数不清有多少筐。

小时候在餐桌上听外公讲，他刚刚进厂作业时，每当春节，单位便会一人发上两条野生大黄鱼，作为年夜饭上的一道硬菜。但是，这个旧日的家常菜在八十年代便翻身成为东海最贵重的海鱼之一。时至今日，它已然成为了海洋“黄金”，假使哪艘船在捕鱼时遇到了野生大黄鱼群，这辈子就能躺平了。

“鱼越大就越值钱，三四斤的野生大黄鱼现已是极品一般的存在，1斤以上的黄鱼，每斤能卖1300元，2斤以上的每斤2100元，3斤以上的每斤2900元，一条四斤的大黄鱼，身价就上万了。”

事实上，野生大黄鱼并非仅有“失踪”的鱼类，和它一同被称为东海“四大鱼产”的小黄鱼、带鱼、墨鱼也在八十年代呈现了锐减的现象。这期间，渔具技能迅速发展，呈现了像拖网船，流刺网等等这些杀伤力很大的渔具，那年初，越是价格贵重，渔民们越是应捕尽捕，海上的捕捉比赛就此演出。新闻说：“这样一网接一网的拖，海底早就拖得比飞机场还平了。”

读到这些旧日的新闻，很难不令我疑问，关于渔民而言，莫非他们从前真的视海洋为取之不尽的资源吗？经历老道的渔民怎会不了解万物成长和轮回的道理？但没有人能真实地停下来。只需仍然有船在偷摸运用这些粗犷的捕捉技能，商场就会面对极大的动摇。跟着渔民们关于某块稀缺资源地翻开恶性竞争，赢利乃至大幅度下降，这种价格战影响了渔民们的捕捉心态，使一切靠海吃饭的人们陷入了一种囚犯窘境中。只靠自发志愿去维护出产，没有外界干涉和监管“公共池塘”，谈可继续，是底子行不通的事。

即使大黄鱼饲养的技能早已不是什么难题，但唇齿之间的滋味，却是每个吃海鲜长大的海滨人都能明晰别离的。

网箱中的大黄鱼，游动环境有限，日常所吸取的食物品种也无非被投食的几种，它们与那些在海面风波中溯游，在海底杂乱环境中寻食的大黄鱼群比较，即使有着相同的基因构成，但油脂肥瘦以及鲜/腥的别离，那可彻底就是两回事了。

在码头上四处游逛，咱们也想去找找黄鱼船的踪影。

听码头上的小贩说，这些捕捉的黄鱼船并不会天天回码头，它们一出海就是半个月起，在近海的范畴里日夜漂流，寻觅鱼群的踪影。在先前说到的东海“四大鱼产”的鱼群数量锐减之后，渔民们便把更多精力投向了低养分级的海洋生物，也就是鱼类的捕食目标：虾和蟹。

开渔后的舟山渔场，正是榜首批梭子蟹上市的时节。

在湿润的烟雾中，渔船在远方拉响汽笛，渐渐入港，好像一头巨大的鲸鱼在海面上向伙伴宣布鲸歌，跟着一声声的气鸣，蹲在码头上三三两两的人群便围了上来，一时间你底子不知道终究从哪儿来了那么多人。

与其他的渔船比较，这艘捕蟹船的体量最大，它是今晚的重头戏。“风波越大鱼越贵，螃蟹一天一个价，就跟股票相同。”在码头考察的买家说。

大哥们一面抽着烟，一面感叹到本年螃蟹价格之贵重，过几日飓风行将过境，鱼蟹的价格只会愈加水涨船高，一场博弈便开端了。关于船长而言，不同码头的价格行情涨落很大，回港时间、新鲜度、竞品当天供应量都是很重要的影响要素。

舟山梭子蟹一年比一年贵也不是什么新鲜事了。再加上这几年里夏日气候的失常，长三角地区的暴雨和洪涝灾害，过多淡水流入海中，这无疑影响到了梭子蟹的成长区域。

“近年来，东海梭子蟹捕捉的作业区越来越北，从作业区开到吕四渔港需求五六个小时，而到沈家门渔港则需求十几个小时。近一倍的运送时间差，带来梭子蟹鲜度和成活率的显着距离。”一篇新闻报道这样写道。

跟着最终一艘渔船的卸货，码头的高潮也便闭幕了。天空开端泛起鱼肚白，由于隔日要来飓风，空中布满着云层，咱们在海滨看日出的等候也落了空。码头上的人潮逐渐散去，显得有些寂寥。

海岸线

我出生在近海的城市，曾无数次地在家庭游览中抵达过海滨。很长时间以来，我一向想不通大人们干嘛非得拉着我去海滨，乃至有意识地躲着海走。

咱们这儿的海，与休假岛或沿海城市湛蓝的海岸线不同。二十几年前的东海海岸线，是污浊而腥臊的，这股子鱼腥臊，混杂着渔船的滋味，海滨漂浮的废物味，以及隔夜的啤酒味。海鸥也谈不上一丝心爱，它们就是海岸线上的“大耗子”，在沿岸来回踱步，三五成群在排不出去的黑色海水边占据着吃废物。

总归，我从未真实直视过周遭的海域。直到二十多年后，我进入到一家文明组织，从零开端学习故土，深一步浅一步地探入当地的“黑洞”中。这些好像本来离我很远的万事万物，才开端真实和我产生了交错和联合。

我曾听海洋研究者叙述一个又一个海怪鬼神的传说，也曾听闻渔船上种种惊险故事，关于无人村、舟山渔场、海鲜女的江湖恩怨，这些故事把我拉到了不同年代的郊野与实际之中。

它们使我开端了解，像我这般有点城市病的年轻人，终究是由什么构成的？我终究站立在什么样的郊野之中？我脑袋中的那些“知识”们，它或许是来自千百年前水手在海上某次惊讶的见识，在波浪的层叠中时断时续传来的陈旧回响。

在舟山水产城不远的当地，有一座寺庙。这座庙的体量很大，不过地势方位看起来有些古怪，它坐落隧道口的上方，眺望着码头。当地朋友说，这座寺庙叫招待寺，是沈家门码头一带最灵验的寺庙。

海上多风波，在浩瀚之中，船仅仅如此脆弱不堪，海洋中充满了不行猜测的风暴和巨细不一的掠食者。关于向海讨生活的渔民而言，天性地便会信任一些奥秘力气以此来保佑惊涛骇浪，船员们能够安全捕鱼归来。

海洋研究者盛文强曾跟我讲过许多传说，大都有点奥秘学的颜色。比方古时宁波邻近一再产生的“海和尚”目睹事情，人们会在妈祖庙中，以香火供奉木棍，称之为“妈祖棍”，听说这种木棍蕴含了妈祖的神力，船员出海时假使遇到了“海和尚”之类的怪物，便可掏出妈祖棍来驱逐。又比方渔船在深夜里遇到的“鬼吃鱼”的鱼群，捕上时仍是活蹦乱跳的鱼儿们，却腹中空空，内中早已被掏蚀了个洁净。还有那身披道袍，跳着脚踩七星脚步的海上巫师。

这些鬼魅的故事让我不断地幻想，渔船在缄默沉静的、空寂的海洋外表飞行，忽然被卷进了神的国际，在滂沱大雨、不行思议的巨浪和海洋中潜行的奥秘生物夹击中，古代的渔民们怎么驾驭着一尾小舟披荆斩棘，又是怎么坚定地将生命寄予于对超自然力气之上，因此取得无限的勇气。

海上生生灭灭的故事不断演出，那座招待寺也因在码头邻近而香火旺盛。

招待寺由来已久，据传建于南朝梁代，期间也经历过一次搬迁，元代《补怛洛迦山观音现灵圣境》地图上，曾注明晰这座古寺院的地理方位。它曾坐落在“簄岙”西侧，地图上还画了一条船，或许是古代埠头的符号。通过种种搬迁和重修改建后，这座招待寺也在香火中不经意地流露出一些俗世的习尚。

我和朋友顺着楼梯一路往上走，一边恶作剧道：“这简直就像一个B级景点。”半山腰上赫然可见一对巨大的神宠招财麒麟，大理石塑像的菩萨正派指天空，显得器宇不凡。或许由于最近人少的原因，喷泉并没有被翻开，池底零零落落着各类许愿硬币。

招待寺的“招待”之意，不仅是招待各路远方来客，在隐秘之处，它也招待着亡人与海上的游魂。

我忽然想起舟山的朋友曾和我说起一种叫做“潮魂”的葬礼。在风雨中遇到海难的渔民，尸身被卷进大海里无法得以安葬。家人们只能扎上一个和他同等体型的稻草人，替它穿上生前的衣裤鞋帽，打扮成亡人的姿态。在夜间潮水初涨时，听说那时亡魂会凭借潮汐的力气从远方浩瀚中挨近岸边。在这个时间点上，家人们要在海滩上高呼“某某来呵”，一人随后容许“来罗”。这样一次又一次的呼叫，直到天光渐渐亮起，潮水彻底涨平常才停歇。这时家人们就确定海上流浪的亡魂现已附身在稻草人之上，所以便以草人入葬。

在舟山一带，民间曾有句谚语说道：“嵘山箱子吞，十口棺材九口草”，其间便可幻想渔民出海的危险。即使现在有了各种雷达检测设备、天气预报体系和更抗风波的船舶，但偶然的事端仍旧在产生。招待寺里，供奉着许多海难者的牌位。

水产商场

舟山的水产城招聘临时工。在码头干上一天，比在城里送外卖要多挣一些，但辛劳也是成倍的。

“水产城卸货工，要求吃苦耐劳，薪资500-800一天，15天一结。”

“码头卸货工，要求能吃苦耐劳，不怕脏、苦、累。计件工资，一天最少也有五六百。膂力吃得消的一天一千以上也不是问题。”

夜里码头的喧哗之后，白日下午，咱们去了水产商场。

有体量的门市部在水产城里有着自己的铺头和流水线，但本年新上的梭子蟹产值不高，许多商铺便空着。偌大的商场上，零零星星有几家正忙着打包和直播。走廊止境，有一处“营商服务中心”，听作业人员介绍这是服务于水产城的劳作者们找日结零工的当地。它大体上看着像银行，有着等候大厅和服务货台，但除了货台前三三两两坐着几个事务员外，整个经营大厅空无一人。明显，没人上这儿找作业。

码头仍旧是一个熟人社会，它养活着五花八门的人。从代销、电商到鱼贩、打冰工、拉货工、绑蟹工，人们在各种劳作资源中博弈，游走于情面网络和钞票之间。但白日的水产商场，没有了夜里的热烈劲儿。

在营商服务中心门口，咱们遇到了几个等活的绑蟹女，向她们问询螃蟹的踪影。她们大多数都混着安徽或河南的口音，由于村里老乡的引荐，过来挣一笔快钱。但是本年梭子蟹开捕后，产值较少，曾经是货等人，现在是人等货，这笔钱早就没那么好挣了。

比起清晨码头上的腥臊味，绑蟹女们作业的当地只能说是有过之无不及。

在码头上，好歹空间开阔，偶然也能吹来几缕湿漉漉的海风，但绑蟹女们所在的环境，关闭、狭隘，室外的光线还未抵达那里，就被漆黑吞没了，屋内仅靠竖排的日光灯照亮，几台大功率电扇维持着空气流通。巨大的水池子里是一筐筐从渔船上卸下的梭子蟹，一根氧气管子插在里头，咕咚咕咚地冒着泡泡。她们的手上或多或少都有被蟹钳夹到受伤的痕迹，除了捆扎之外，绑蟹女还需求区别螃蟹的死活和公母，把它们按类分到左右不同的篮子里。

到了这个阶段，一般一整筐的梭子蟹，存活率也只要对折罢了。

从湿润炽热的门市部出来，飓风好像益发地挨近港口，海风变得凶狠了起来。此刻我现已彻底习惯了这股腥臊味，反而觉得这丝凉意还怪舒爽的。

水产城的作业人员说，舟山这几年为了打造旅游城市花了许多心思，重中之重就是处理这弥散在城市里的鱼腥味。浦西这边，水产加工企业多，再加上运送车辆常常通过，鱼腥臊充满在家家户户的角落里，无处可躲。这几年舟山严厉管控水产城运送车的“抛洒滴漏”，本来这些运送着各种海鲜的卡车一路沿街放水，“曾经整个舟山市都是臭的”。现在。水产城关于货品密封的要求加强了，卡车也只能在规则地址放水。最少除了沈家门渔港之外，其他城区里这股鱼腥味早已消失了。

月亮渐渐上升，“蓝调时间”般的傍晚往后，一切都笼上一层深蓝色的光晕。

在开渔季，在沈家门的大排档，家家海鲜档口的生意都热烈火爆，街尾就是商场监督局。海鲜街上，除了招揽生意的店家，零零星星仍旧能看到许多坐船员生意的小店：渔船上的蜡烛灯油、散装高粱酒、各式渔具和看起来有点惨淡老旧的KTV。

这些海岸线上的大排档被整改了又整改，早已不是小时候爸妈带着我和一群朋友们边吃海鲜，边在海风中点歌唱张雨生的那副容貌。但这股海风刮来的湿润温热的气味好像没有什么改变。它连结了悠远的年代，飘扬在远方的渔船和每一个个别的生命体会。回到宁波，我痛痛快快地搓了好几天的澡，才彻底地洗去这丝丝缕缕的腥臊。